De krantenkoppen van vorige week gemaakt voor lelijk lezen. “De verkoop van nieuwe auto’s daalt,” vatte de heersende toon behoorlijk goed samen, aangezien de Society of Motor -fabrikanten en handelaren cijfers uitgegeven die in april registraties lieten zien, met 19,8 procent jaar op jaar daalden, van 189.505 in 2016 tot 152.076.
Terwijl de beste sellers-grafiek een bekende naam bovenaan had-de Ford Fiesta-waren de cijfers zelf grotendeels onbekend na een periode van ongeveer vijf jaar ongekende groei.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
• Nieuwe autoverkopen dalen met 20 procent in april
Binnen enkele uren nadat deze gegevens werden gepubliceerd, werd ik gecontacteerd door een reeks ‘experts’, velen met gevestigde belangen, die een gevoel van alarm voeden met hun eigen theorieën over de dramatische achteruitgang. Een van de beschuldigde factoren waren de introductie van nieuwe VED-tarieven, het groeiende wantrouwen van de financiële industrie, onzekerheid over de Brexit-onderhandelingen, een anti-dieselklimaat gevoed door Theresa May en bedreigingen van een toxinebelasting van burgemeester Sadiq Khan in Londen.
In werkelijkheid speelden deze allemaal waarschijnlijk een rol, hoewel de opgeblazen cijfers in maart veroorzaakt door de haast om de belastingverhogingen van april te verslaan ongetwijfeld het meest veelzeggende element waren. Wat echter zorgvuldig was, in de haast om een oordeel te vellen was het teleurstellende gebrek aan context dat werd toegepast.
Immers, zoals SMMT -topman Mike Hawes opmerkte: “De markt blijft op recordniveaus.” De registraties in de eerste vier maanden van 2017 stegen met 1,1 procent jaar op jaar tot 972.092, de hoogste ooit.
Bovendien hebben we er lang op gewezen dat de maandelijkse groei vanaf 2012 op de lange termijn onhoudbaar was. Het lijkt erop dat we dat punt nu hebben bereikt. Maar dat betekent niet dat de industrie in de afgrond staart. Ja, er zijn uitdagingen voor de boeg, maar het zou verkeerd zijn om na een bijzonder hobbelige maand op de paniekknop te drukken.
Ben je het eens met Graham? Denk je dat het te vroeg is om in paniek te raken over autoverkopen? Laat het ons hieronder weten …