Een spirituele opvolger van de MG TF Two-Seat Sports Automobile zal binnenkort de productie betreden, heeft een binnenbron bevestigd. En hoewel er geen officiële lanceringsdatum is, zou het ruim voor het einde van dit decennium te koop moeten zijn. Een uitsluitend spreken van Car Express, een MG Insider bevestigde dat bazen hebben gesproken over een terugkeer naar de open-top sportautomarktmarkt en willen het laten gebeuren zodra het Britse merk zich heeft hersteld onder SAIC-eigendom. Als gevolg hiervan is een exacte tijdsbestek nog niet overeengekomen, maar MG heeft onlangs onthuld dat het werkt aan twee nieuwe auto -architecturen, waarvan er één volgens onze bron in staat zal worden ontwikkeld om een compacte roadster te ondersteunen. Beide platforms worden ontwikkeld om vergelijkbare niveaus van flexibiliteit te bieden als de MQB -lay -out van de VW Group, met de mogelijkheid om grote aantallen componenten en motoren te helpen dalen. En er wordt aangenomen dat de Twin Architectures tegen 2020 vier nieuwe MG -modellen zullen zien die op verschillende markten worden gelanceerd.
Hoewel een sportcar duidelijk een ideale geschikt is voor het MG -merk, en precies wat het nodig heeft om wereldwijde erkenning te bouwen, is het duidelijk dat zijn kansen om showroomscharnieren te bereiken op het succes van volumemodellen die eerst op de markt zullen komen. De meest essentiële hiervan is een SUV gebaseerd op het CS-concept, dat in 2015 moet, terwijl een Ford Focus-Rivalling MG5 ook in de pijplijn zit, samen met een veel compactere SUV met Nissan-Juke-formaat.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
Het UK Technical Center van SAIC gevestigde SAIC werkt ook aan een aantal nieuwe motorfamilies, waaronder een hoger vermogen 1,5-liter en 2,0-liter turbocompressorische benzine-eenheden die optimaal zijn voor een applicatie voor sportauto’s. Hoewel een conventionele lay-out voor de voorwielaandrijving aan de voorzijde wordt beschouwd als de koploper voor een nieuwe MG-sportcar, is de MG TF-opvolger misschien ook niet de enige Roadster in de line-up. Bazen wegen nog steeds de productiemogelijkheden van de conepteerpictogram van de converteerbare versie – het creëren van een halo -model voor het merk dat goed zou moeten dalen in China, waar sportscars slechts een klein percentage van de totale omzet verdienen.
Is een nieuwe roadster wat MG nodig heeft of zou het merk zijn inspanningen moeten concentreren ten opzichte van? Vertel ons wat u denkt in het opmerkingengedeelte hieronder …