Citroen heeft geverifieerd dat de C1 nu geen productie heeft, waardoor de betrokkenheid van het merk een einde is aan het kleine, benzine-aangedreven stadsauto’s en vrachtwagensegment.
Volgens Citroen behaalde de C1 meer dan 1,2 miljoen verkopen in een productierun die zich uitstrekte van 2005 tot 2022. Beide twee generaties werden ontwikkeld in de Tsjechische Republiek op exact dezelfde productielijn als de C1’s Peugeot 108 en Toyota en Toyota Aygo broer of zus auto’s.
Top 10 minst dure auto’s en vrachtwagens te koop 2022
Toyota heeft overwogen dat overnam de Kolin-fabriek waar de PSA-Toyota joint venture het stadsauto’s en vrachtwagentrio heeft ontwikkeld, en zijn opvolger heeft blootgesteld aan de Aygo: de SUV heeft Aygo X. Citroen en Peugeot niet geverifieerd, en Peugeot hebben geen plannen geverifieerd Voor nieuwe A-segmentvervangingen van benzine wordt echter Citroen de AMI geïntroduceerd, een elektrische quadricycle die taken zal overnemen als het kleinste en veel economische model van het merk.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
Geen directe vervanging voor de C1, de AMI is veel kleiner, met een lengte van 2,41 meter en het leveren van zitplaatsen voor slechts twee. Een 5,5 kWh -batterij levert een genoteerde variëteit van 46 mijl – met een volledige vergoeding die ongeveer drie uur duurt, terwijl topsnelheid een verklaarde 28 km / u is. De kosten voor de AMI beginnen hier in het Verenigd Koninkrijk bij ongeveer £ 6.000, evenals meer dan 12.000 mensen hebben al hun rente uitgesproken om er een te hebben door een terugbetaalbare aanbetaling van £ 250 te doen.
In een poging om de ruimte te sluiten in zijn variëteit die door de C1 is achtergelaten, heeft de Britse arm van het merk een nieuwe C3 -variant blootgelegd genaamd C3 You. Het is betaalbaarder dan de uitgaande C1 -modellen, met een startkost van £ 12.995.
Heb nu gekeken over het Citroen mijn ami -buggy -concept …