elimineren, zijn talloze stuurprogramma’s betrapt op rijden zonder hun diesel -deeltjesfilter, onthullen nieuwe figuren. De bestuurder en voertuigvereistenbedrijf heeft sinds 2014 1.800 chauffeurs betrapt op rijden met het vervuilingsverminderingsfilter dat uit hun auto is geëlimineerd.
Hoewel het niet onwettig is om de DPF van een auto te elimineren, is het onwettig om zonder te rijden als er een moet worden gemonteerd. Er wordt aangenomen dat sommige bestuurders wiens DPF’s uiteindelijk worden geblokkeerd, gewoon de filters omzeilen door ze te elimineren in plaats van te betalen voor een vervanging, die normaal ongeveer £ 1.000 kost. Daarbij lopen auto’s en vrachtwagenchauffeurs het risico van een boete van £ 1.000, terwijl de kosten voor het besturen van een busje zonder DPF £ 2.500 bedragen.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
Diesel deeltjesfilters vangen van microscopische emissies die zijn gecreëerd door dieselmotoren die anders naar het milieu zouden worden uitgezet. Ze hebben echter routinematige ‘regeneratie’ nodig, waaronder het verbranden van de gevangen stukjes af. Dit proces kan alleen plaatsvinden bij hoge temperaturen, normaal bereikt wanneer een voertuig met redelijk hoge snelheid wordt aangedreven. Dieselstuurprogramma’s die voornamelijk in grootstedelijke gebieden rijden, kunnen daarom worden behandeld met geblokkeerde DPF’s, omdat hun voertuigen niet regelmatig de voorwaarden bereiken die nodig zijn om regeneratie te laten plaatsvinden.
• UK Kid Booster -stoel en wetgeving inzake auto’s en vrachtwagenzitjes uitgelegd
Het proces voor het elimineren van een DPF is vrij eenvoudige waarvoor een gat in de uitlaat van een voertuig moet worden gesneden, waardoor het filter wordt geëlimineerd en het resulterende gat wordt gesloten. Hoewel MOT -tests dieselauto’s en vrachtwagens nodig hebben om een DPF te hebben, wordt dit geïnspecteerd via een visuele inspectie in plaats van emissie -analyse. Het elimineren van het filter heeft geen invloed op de prestaties van de auto, evenals sommige automobilisten geven zelfs aan dat ze een veel beter brandstof economisch klimaat en motorprestaties zonder één bereiken.