Het Verenigd Koninkrijk is gevonden met veel Europese landen in de drang om de doden door de weg te minimaliseren, met het aantal mensen dat is gedood op de wegen van het land dat vier procent in de loop van vier procent stijgt jaar.
Cijfers van de European Transport Safety Council (ETSC) tonen aan dat 1.878 mensen stierven op Britse wegen in 2016, vergeleken met 1.804 in 2015.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
• veiligste auto’s te koop 2017
Sinds 2010 heeft het VK dodelijke slachtoffers met slechts 1,4 procent verlaagd, waarbij alleen Luxemburg, Malta en Zweden in dezelfde periode erger vooruitgang boeken.
De hoogste daling van de doden van de Europese weg vorig jaar kwam uit Litouwen met een reductie van 22,3 procent, terwijl het cijfer 7,1 procent daalde in Duitsland en 4,6 procent in Italië. Maar Spanje zag een toename van de dodelijke slachtoffers van 6,4 procent tussen 2015 en 2016.
Hoewel verminderingen van de doden in de weg in het VK zijn gestagneerd, blijft het een van de veiligste plaatsen in Europa om te rijden. Vorig jaar waren er met 3,5 doden per miljard kilometer gereisd en 29 doden per miljoen mensen, respectievelijk de derde en vierde laagste op het continent.
• Wat is Euro NCAP?
De Europese Unie stelde een doelwit om de doden door de weg tussen 2010 en 2020 te halveren, maar de vooruitgang is de afgelopen jaren gestagneerd, waarbij slechts de helft van de lidstaten in 2016 een daling van de dodelijke slachtoffers zag. Vorig jaar stierven 25.671 mensen op de Europese wegen, vergeleken met 31.595 in 2010.
De ETSC roept op tot betere financiering voor verkeersveiligheidsprogramma’s en streamlijn voor hulpketens voor hulpdiensten in de lidstaten.
Het ETSC -rapport over verkeersdoden verklaarde: “Sinds 2014 is de vooruitgang in wezen tot stilstand. De politieke wil om deze slechte vooruitgang te verbeteren is belangrijk. Het gebrek daaraan op het niveau van de EU -lidstaat heeft bijgedragen aan een daling van de niveaus van politie Handhaving, een falen om te investeren in veiligere infrastructuur en beperkte actie bij het aanpakken van snelheid en dranken rijden in een aantal landen.
“Op EU -niveau is er ook een opvallend gebrek aan actie geweest. Minimale EU -autoveiligheidsnormen zijn niet bijgewerkt, gezien het feit dat 2009 ondanks snelle vooruitgang in auto -crashwaardigheid en nieuwe technologie die automobilisten kan helpen om de gevolgen van botsingen te vermijden of te verlichten. ”
Denkt u dat de Britse overheid veel meer moet doen om de verkeersveiligheid te vergroten? Vertel het ons in de reacties hieronder …